Restauración de protección anticorrosiva

Una de las tareas más importantes de los Ingenieros de Caminos e Ingenieros Civiles para asegurar la durabilidad de las estructuras, consiste en proteger los elementos de acero contra la corrosión.
DSI ofrece métodos eficientes y avanzados para restaurar la protección anticorrosiva del acero activo y del acero pasivo.

Inyección al vacío

Restauración de protección anticorrosiva de acero de postesado
Donde las vainas no están completamente rellenas con lechada de cemento, se debe realizar una inyección posterior. Ello se puede conseguir con el método de inyección al vacío. La ventaja de este procedimiento consiste en que solamente se requiere un agujero taladrado para la inyección de cada cavidad.

Han sido desarrolladas por DSI dispositivos y técnicas especiales para ejecutar dicha perforación con sumo cuidado y así evitar una rotura del acero postesado.
El volumen de la cavidad se mide creando el vacio, que también se utiliza para absorber la lechada y rellenar la cavidad. Mediante comparación del volumen medido de la cavidad y el volumen de lechada inyectada se garantiza la efectividad de la medida.

      Referencia DSI: Puentes en la autopista de Brenero, Austria

Protección catódica

Restauración de la protección anticorrosiva de armaduras pasivas
La degradación de materiales de obra antigous, la exposicion al medio ambiente y asientos diferenciales hacen inevitable el refuerzo de edificios historicos.
Aparte de los métodos tradicionales de protección anticorrosiva en los que el hormigón carbonatado o contaminado con cloruros se desprende por medios mecánicos y se repone con hormigón nuevo, DSI ha empleado un método electroquímico de protección anticorrosiva muy fiable: La protección catódica (CP).

Una corriente directa de baja intensidad (5-20 mA/ m²) se aplica de forma continua entre la armadura (el cátodo) y un ánodo duradero (confeccionado por ejemplo con material de titanio), que se embebe en un enfoscado con base de cemento sobre la antigua superficie de hormigón. La eficiencia del método CP se controla midiendo el potencial eléctrico en las zonas enfoscadas correspondientes. Esta medida de protección es más económica que los métodos tradicionales ya que solamente hay que retirar el hormigón físicamente deteriorado mientras que se pueden mantener las capas de hormigón contaminadas con cloruros.

       Referencia DSI: Puente Outer Noesslach, Autopista del Brenero, Austria