Tren de alta velocidad MRT, trayecto Muza, Taipei, Taiwán

En 1994 se detectaron fisuras en los cabezales hormigonados de los pilares de un viaducto de acero correspondientes a la línea ferroviaria de Muza.

El concepto de reparación de emergencia consiste en colocar tendones de barra roscada DYWIDAG externos de Ø 36 mm con doble protección anticorrosiva en ambos lados del cabezal. Estos se anclan sobre una celosía estructural portante suministrada por DYWIDAG. Todas las partes expuestas de la celosía se protegen con una aplicación de pintura tricapa.

En tendones seleccionados se instalaron células de carga permanentes para monitorizar los esfuerzos de postensado.