Burlington Skyway, Ontario, Canadá

Este puente de 2.560 m de longitud, ejecutado a mediados de los años 50, se reparó y se reforzó para poder aumentar la cantidad de carriles de 4 a 5 y poder soportar el aumento de carga de diseño según la nueva normativa.

Los tres vanos principales (84-151-84 m) consisten en una estructura continua de celosías en arco. La calzada de hormigón armado es soportada por vigas de celosía transversales y longitudinales. Las vigas de celosía transversales consisten en perfiles laminados unidos mediante bulones y remaches. El aumento de carga repercutía especialmente sobre los esfuerzos actuantes en los puntales de las celosías transversales.

Las celosías transversales fueron reforzadas mediante un postesado exterior con barras de Ø 36 mm DYWIDAG y perfiles laminados adicionales. Este método posibilitó la reducción del desmantelamiento de perfiles de la celosía transversal a un mínimo, a la vez que se obvió tener que cumplir con las estrictas medidas de tolerancia que hubieran que haber sido cumplidas al reponer o añadir perfiles. Los tendones de barra que fueron instalados sobre una trayectoria trapezoidal se anclaron al tablero para aumentar su eficiencia. En los puntos de desviación de las barras de postesado ubicados en los nudos de la celosía se introdujo una estructura metalica sencilla para posibilitar el anclaje de las barras y transferir los esfuerzos de los tendones a la celosía. Las barras fueron protegidas con un sistema de pintura tricapa de galvanizado y vinilizado.