El anclaje DYNA Bond ^® consiste en un tubo cónico de acero (zócalo de anclaje), que soporta una placa de acuñado, donde los cables son anclados con cuñas de 3 piezas. Se coloca una tuerca anular sobre la punta roscada del zócalo de anclaje y se distribuye el esfuerzo del cable a través de una placa de apoyo a la estructura. Durante la fase constructiva anterior a la aplicación de la lechada en el zócalo de anclaje, las cargas aplicadas son soportadas directamente por las cuñas.

Una vez relleno el zócalo de anclaje con lechada de cemento o epoxi, las cargas posteriores (incluyendo cargas dinámicas derivadas del tráfico, vibraciones y terremotos) son parcialmente absorbidas en las cuñas y parcialmente transmitidas a la zona de adherencia entre cables y el zócalo de anclaje, directamente a la placa de apoyo y la estructura. Para conseguir el comportamiento estructural antes descrito, solamente se debe rellenar con lechada el zócalo de anclaje.

Una de las virtudes de este concepto de diseño es que el anclaje DYNA Bond ^® tiene un comportamiento excelente a la fatiga porque las cargas dinámicas que alcanzan las cuñas son substancialmente reducidas. Los ensayos de fatiga han probado que el rango de esfuerzos hasta 240 N/mm² (esfuerzos superiores GUTS) se pueden resistir de forma segura para mas 2 millones de ciclos.

Las ventajas adicionales del anclaje DYNA Bond ® son: Sistema de absorción de carga redundante Protección fiable de protección anticorrosiva para el área sensible de anclaje porque todas las burbujas que puedan existir cerca de la zona de anclaje están selladas con un relleno estable y robusto. Mejorada resistencia al fuego y protección contra vandalismo, cargas de impacto, efectos explosivos.

Otro detalle constructivo adicional importante es el uso de un apoyo elastómero que está ubicado a cierta distancia del bloque de anclaje. Debido a que la inyección va mas allá del apoyo, se ha provisto un sistema elemental estático para absorber las rotaciones de cable. Los apoyos están dimensionados de tal forma que no se introducen cargas de flexión en la zona de anclaje, que pudieran ser perjudiciales para éste.