Estabilización sísmica del Puente S. Felice con sistemas de barra DYWIDAG, Italia, Trabajos de saneamiento y de ampliación en el Puente S. Felice, Véneto, Italia

Estabilización sísmica del Puente S. Felice con sistemas de barra DYWIDAG, Italia

Trabajos de saneamiento y de ampliación en el Puente S. Felice, Véneto, Italia

El paso del puerto de montaña de San Boldo, de sentido único, que se construyó en 1918, se ubica en la cara sur de los Alpes, en la provincia de Véneto. En un trayecto de 17 km, el paso del puerto (SP 635) está a una altura de 706 m, alcanzando una pendiente máxima del 12% y conectando las localidades de Trichiana y Tóvena. La subida sur es especialmente interesante porque lleva al tráfico a través de cinco túneles helicoidales dinamitados en la roca y a través de seis puentes hasta alcanzar el puerto.

El Puente S. Felice, que fue construido entre los años 1928 y 1929, también es una estructura importante de la carretera del puerto de San Boldo. El puente se divide en 8 vanos cada uno de los cuales consta de dos arcos de 35,70 m cada uno. Dado que el Puente S. Felice ya no podía con el volumen de tráfico actual, se están llevando a cabo los laboriosos trabajos de saneamiento y refuerzo.

En el marco de las medidas de construcción, el tablero se está ampliado de 6,20 m a 8,20 m. Además, se está complementando el puente con un paso peatonal de voladizos sucesivos en acero.

Otra medida de estabilización importante fue la mejora de la seguridad contra sismo. Se eligió el sistema de postesado de barra DYWIDAG porque tiene ventajas considerables en cuanto a la instalación fácil y rápida, y eso especialmente en el caso de longitudes de tesado cortas y medias. A ese fin, DYWIT, una sociedad de DSI en Italia, suministró sistemas de postesado de barra DYWIDAG para asegurar la totalidad del puente de manera permanente.

Se instalaron, postesaron e inyectaron barras de postesado DYWIDAG de 36 y 47 mm, St 950/1050WR, en los pilares y en las vigas transversales. Gracias a este procedimiento, los arcos no necesitaron ningún refuerzo adicional.

DYWIT suministró más que 40 t de barras DYWIDAG con accesorios, y también prestó el equipo técnico así como los gatos de tesado.